特斯拉汽车自动驾驶功能智能的代价晶振SG3225VAN爱普生晶振X1G004241007100

起诉书表示特斯拉自2016年以来明知其自动驾驶技术并不成熟,爱普生晶振却仍宣称其可以正常使用,这同时还使得其车辆存在安全隐患.这起诉讼寻求让特→斯拉对自2016年以来购买或租赁具有Autopilot、增强版Autopilot和全自动驾驶功能的特斯拉汽车的用户作出赔偿,但并未指明具体的赔偿金额.特斯拉尚未对相关新闻请求作出回应,此前该公◎司在2020年解散了〗其媒体关系部门.

在这起诉讼之前加利福尼亚州机动车管理局于7月28日提起诉讼,日产晶振指控特斯拉夸大了其先进驾驶员辅助系统（ADAS）的运行情况々.该诉讼提出的补救措施可能包括吊销特斯拉在加州的驾照,并寻求让其对司机作出赔偿.特斯拉曾在此前表示,Autopilot功能能让车辆在◥车道内转向、加速和刹车,而全自动驾驶功能则可以让车■辆服从交通信号并改变车♀道.SG3225VAN爱普生晶振X1G004241007100,特斯拉汽车晶振

爱普生有源晶振编码	型号	频率	长X宽X高	输出波	电源电压	工作温度	频差
X1G004241007100	SG3225VAN	156.250000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-20 to 70 °C	+/-20 ppm
X1G004241010000	SG3225VAN	133.333333 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-20 to 70 °C	+/-50 ppm
X1G004241010300	SG3225VAN	250.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-30 ppm
X1G004241010500	SG3225VAN	80.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-30 ppm
X1G004241010800	SG3225VAN	297.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241010900	SG3225VAN	133.330000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241011300	SG3225VAN	125.003125 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241011700	SG3225VAN	126.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-30 ppm
X1G004241012000	SG3225VAN	322.265625 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241012300	SG3225VAN	90.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-20 to 70 °C	+/-50 ppm
X1G004241012400	SG3225VAN	135.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241012500	SG3225VAN	76.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241012600	SG3225VAN	360.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-30 ppm
X1G004241012700	SG3225VAN	644.531250 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-20 to 70 °C	+/-50 ppm
X1G004241012900	SG3225VAN	322.265625 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-20 to 70 °C	+/-50 ppm
X1G004241013000	SG3225VAN	115.200000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241013100	SG3225VAN	600.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241013500	SG3225VAN	240.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-30 ppm
X1G004241013600	SG3225VAN	133.333000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241013700	SG3225VAN	133.262000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241013800	SG3225VAN	148.351600 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241014100	SG3225VAN	300.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241014200	SG3225VAN	90.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm
X1G004241014400	SG3225VAN	480.000000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-30 ppm
X1G004241014500	SG3225VAN	233.333000 MHz	3.20 x 2.50 x 1.20 mm	LVDS	2.250 to 3.630 V	-40 to 85 °C	+/-50 ppm

该公司还表示这两□项技术都需要主动的司机监督,司机需要把手放在方向盘上并保持完全专注,不能让车辆（完全依靠）自动驾驶.自2016年以来美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经对∩据信涉及先进驾驶员辅助系统的特斯拉撞车事故展开了38起特别∮调查.差分晶振据报道这些撞车事故总共造成了19人死亡的后果.

特斯拉在美再遭起诉：被指对自动驾驶功能进行虚假宣传美国当→地特斯拉公司在一项集体诉讼中被起☆诉,理由是其对自动驾驶进行虚假宣传.目前美国加州北区地方法院已经受理这起诉讼.原告方认为,特斯拉的这项举动目的在于吸引投资,避免▲破产增加销量.

SG3225VAN爱普生晶振X1G004241007100,特斯拉汽车晶振